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分析萬向聯(lián)軸器拆裝方法!

　　拆卸萬向聯(lián)軸器時(shí)，很難從軸上拆下輪轂。對(duì)鍵連接的輪轂一般用三腳或四腳拉馬拆卸。拉馬應(yīng)與輪轂的外形尺寸相匹配，拉馬腳的直角鉤與輪轂后側(cè)的結(jié)合應(yīng)適當(dāng)，在用力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑脫想象。該方法僅用于拆卸過盈較小的輪轂，對(duì)過盈較大的輪轂，常采用加熱法，或與液壓千斤頂同時(shí)拆卸。

萬向聯(lián)軸器
 
　　拆卸萬向聯(lián)軸器時(shí)，通常先拆卸連接螺栓。由于螺紋表面沉積了一層油垢、腐蝕性產(chǎn)品等沉積物，螺栓不易拆卸，尤其是腐蝕嚴(yán)重的螺栓。很難拆卸連接螺栓。在拆卸連接螺栓時(shí)，要選擇合適的工具，因?yàn)槁菟ǖ耐饬腔騼?nèi)六角受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸起來會(huì)非常困難。對(duì)于生銹或油垢較多的螺栓，溶劑(如松銹劑)通常用于噴涂螺栓和螺母的連接，使溶劑滲透到螺紋中，易于拆卸。

　　相反的拆卸和組裝過程有不同的目的。組裝過程是根據(jù)組裝要求組裝萬向聯(lián)軸器，使萬向聯(lián)軸器傳遞扭矩。拆卸通常是由于設(shè)備故障或萬向聯(lián)軸器本身需要維護(hù)，萬向聯(lián)軸器被拆卸成零件。拆卸程度一般根據(jù)維護(hù)要求確定，有的只需拆卸連接的兩軸，有的不僅需要拆卸聯(lián)軸，還需要從軸上拆卸輪轂。萬向聯(lián)軸器種類繁多，結(jié)構(gòu)不同，萬向聯(lián)軸器的拆卸工藝也不同。

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