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十字軸聯(lián)軸器中的齒輪油起什么作用?

　　十字軸聯(lián)軸器潤(rùn)滑脂變質(zhì)蒸發(fā)后形成硬肥皂，不僅不能潤(rùn)滑，還不能讓滾針滾動(dòng);此外，而且萬(wàn)向節(jié)沒(méi)有排油裝置，變質(zhì)的潤(rùn)滑脂既不能排出，新潤(rùn)滑脂也不方便注入。在維護(hù)作業(yè)中，注入的潤(rùn)滑脂不能進(jìn)入塑料針的中間，而是從安全閥中擠出。軸承中的潤(rùn)滑脂基本上還是第一次注入時(shí)的，并且已經(jīng)變質(zhì)，所以軸承仍然沒(méi)有得到很好的潤(rùn)滑。由于黃油薄膜硬度較低，而萬(wàn)向聯(lián)軸器卻要承受較大的轉(zhuǎn)矩和交變載荷，因而難以在軸承中形成良好的油膜。因此，十字軸聯(lián)軸器不能用黃油，而是要加齒輪潤(rùn)滑油。

SWP A型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器

　　稠化劑鈣與基礎(chǔ)潤(rùn)滑劑組成的鈣基潤(rùn)滑脂具有較強(qiáng)的分散性;若機(jī)械在大載荷下長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則油膜中大部分基礎(chǔ)潤(rùn)滑油將被分離出來(lái)，油膜也基本消失;而黃油在常溫下流動(dòng)性較差，滾針只能在原地轉(zhuǎn)動(dòng);因而，在原有油膜失效后，很難形成新的油膜，使?jié)L針軸承與十字軸心之間產(chǎn)生半干摩擦或干摩擦。

　　十字軸聯(lián)軸器具有較大的轉(zhuǎn)矩和交變載荷，其損壞形式主要有十字軸頸、滾針軸承磨損、軸頸和滾針軸承碗表面的壓痕和剝離。在《汽車(chē)維修規(guī)范》規(guī)定：滑動(dòng)叉鍵齒和中間軸承采用鈣基潤(rùn)滑脂(黃油)：使用齒輪油的十字軸滾針軸承和三橋式汽車(chē)中間軸承;而實(shí)際工作中，由于十字軸注油嘴與黃油嘴相同，有時(shí)為便于操作，沒(méi)有加注設(shè)備，許多司機(jī)及保修員便誤將十字軸滾針用黃油潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致造成十字軸早期損壞。

SWP D型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器

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