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淺談十字萬(wàn)向聯(lián)軸器在行車傳動(dòng)中的應(yīng)用!

　　十字萬(wàn)向聯(lián)軸器的改造不僅解決了小車輪軸承箱脫開、車輪基座箱體開焊、減速機(jī)底座開焊等問題，還適當(dāng)?shù)谋苊饬诵≤嚳熊壍碾y題;十字萬(wàn)向聯(lián)軸器在行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的改造效果顯著，可以在所有行車上推廣。

十字萬(wàn)向聯(lián)軸器

　　根據(jù)行車小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，為適當(dāng)解決小車減速機(jī)輸出軸與車輪軸不同軸問題，經(jīng)探討有以下兩種解決方案：

　　方案一：提升減速機(jī)底座;此方案需要在小車箱體上動(dòng)用氣割用來改變電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)底座，使小車箱體容易變形，并且同軸度不易測(cè)量，施工將需要投入很大的人力物力和至少4小時(shí)的時(shí)間，不適應(yīng)當(dāng)前的生產(chǎn)形勢(shì)，同時(shí)高空作業(yè)存在施工精度差和較大的安全隱患。

　　方案二：計(jì)算小車滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)減速機(jī)輸出軸的較大扭矩，選用起重機(jī)用SWP型十字萬(wàn)向聯(lián)軸器;采用這種方案時(shí)，給我們實(shí)際工作帶來以下方便;此方案不會(huì)對(duì)行車箱體進(jìn)行更改，避免小車箱體因受熱不均產(chǎn)生變形;聯(lián)軸器選用與減速機(jī)低速軸、小車軸法蘭配套定制的S2401聯(lián)軸器，這樣可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有備件的互換性;十字萬(wàn)向聯(lián)軸器還可以補(bǔ)充由于軌道偏差引起的車輪的軸向竄動(dòng)量，避免車輪軸承箱體的損壞和車輪啃軌。

　　選用起重機(jī)用SWP型十字萬(wàn)齒輪聯(lián)軸器單萬(wàn)向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，以解決小車減速機(jī)輸出軸與車輪軸不同軸的問題。

　　常用聯(lián)軸器的選擇大多已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化或規(guī)格化，只需正確選擇聯(lián)軸器的類型，確定聯(lián)軸器的型號(hào)和尺寸;必要時(shí)，可以對(duì)易損和薄弱環(huán)節(jié)的負(fù)荷能力進(jìn)行檢查和計(jì)算;當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，還應(yīng)檢查其外緣的離心應(yīng)力和彈性元件的變形，并進(jìn)行平衡檢查。在選擇聯(lián)軸器類型時(shí)，首先要考慮所需傳遞扭矩的大小和性質(zhì)，對(duì)緩沖和減振功能的要求，以及是否可能及時(shí)發(fā)生共振;其次，考慮制造和裝配誤差、軸承載和熱膨脹變形以及零件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成的兩軸軸線的相對(duì)位移程度;最后，許可的外形尺寸和安裝方法，為了方便裝配、調(diào)整和維護(hù)所需的操作空間;選擇合適的類型后，可以根據(jù)扭矩、軸直徑和轉(zhuǎn)速來確定聯(lián)軸器的型號(hào)和結(jié)構(gòu)尺寸。

十字萬(wàn)向聯(lián)軸器

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